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29. März 2011 2 29 /03 /März /2011 10:36

As I mentioned in a previous post the chassis of the second BMW R 1150 GS combo is ready to fit the sidecar body. It´s a Carell TR 500. But as you can see there is still much work to modify it for our claims. It will get a completely new ground and will also be made some centimeters wider. Than it will be cut again to make it higher to get a normal seat position.  There is still much work to do and we hope that it will be finished in time for the presentation at the Touratech-GS-Challange.

Axel-Boot1

The pic was made with a wide angle lens. Therefore the body looks much bigger than it is in reality.

Das Bild wurde mit einem Weitwinkelobjektiv gemacht. Deswegen sieht das Boot wesentlich voluminöser aus, als es in Wirklichkeit ist.

 

 

Am Wochenende setzte Axel Funke das Carell TR 500-Boot  auf das Beiwagenschassis des zweiten Projekt-Gespannes Transitus Arabiae. Das Boot wird eine komplett neue Bodengruppe bekommen und im Rahmen dieser Modifikation auch um einige Zentimeter breiter gemacht. Dann wird es erneut auseinander geschnitten und um so viel erhöht, dass eine normale Sitzposition möglich ist. Hoffen wir, das alles bis zur Touratech-GS-Challenge  rechtzeitig fertig wird.

 

 

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29. März 2011 2 29 /03 /März /2011 09:35

To finish the next issue of  MOTORRAD-Gespanne tomorrow we have a date with the new BMW HP2-Megamoto combo. I´m really curios about the handling of this hack. I´ve seen the very low chassis and I guess and hope it´s only fun. May be, we document the riding fun in a small video.

 

Morgen haben wir einen Termin bei der Firma Stern. Wir werden das neue BMW-HP2-Megamoto-Gespann fahren und ausgiebig fotografieren. Unsere Erfahrungen finden Sie dann in der nächsten Ausgabe von MOTORRAD-GESPANNE. Ich freu mich schon, denn das ultratiefe Fahrwerk und der lange Radstand versprechen verdammt viel Fahrspaß. Vielleicht dokumentieren wir das auch in einem kleinen Film.

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28. März 2011 1 28 /03 /März /2011 12:45

This is a really wonderful oldstyle hack. Andreas Porz from www.motocoaching.de built it, to catch his dreams, as he says. The hack was featured in the magazine Sidecar-Traveller Nr.3 and in the MO-BMW-issue, that is out for sale for a week. 

 

Traumfänger

 

 

Das sogenannte Traumfänger-Gespann von Andreas Porz von www.motocoaching,de ist ein echter Eyecatcher. Das Gespann wurde vorgestellt in Sidecar-Traveller Nr. 3 sowie im aktuellen BMW-Sonderheft des MO-Verlages, das seit etwa einer Woche am Kiosk zu haben ist.  Dem deutschen Importeur von Mitas-Reifen haben wir nun die Bilder für Werbezwecke zur Verfügung gestellt. Vielleicht macht das Gespann ja noch eine weltweite, virtuelle Runde.

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27. März 2011 7 27 /03 /März /2011 18:20

Beim Herumzappen landete ich zufällig auf Dmax und sah das Meteorite Men-Gespann der Customschmiede OCC. Der Senior meinte, dass das Gespann etwas schwierig zu lenken sei und führte es auf die Gelände-Reifen zurück.

Auf der Website von OCC ist der wahre Grund zu sehen: Der Vorlauf des Beiwagenrades. Und ob die Lenkgeometrie an Gespannbetrieb angepasst wurde, bleibt offen.

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27. März 2011 7 27 /03 /März /2011 15:24

Today we started doing the first update of the project-blog . Unfortunately it´s written in german language, but we try to add the english translation as soon as possible. The pic shows our project-logo.

 

TransitusArabiae-klein

 

Heute haben wir zum ersten Mal dem Blog für das Projekt Transitus Arabiae ein Update verpasst. Die vielen Nachfragen nach mehr Informationen über diese Reise haben uns dazu veranlasst, die Updates bereits jetzt zu beginnen. Das Bild zeigt unser Projekt-Logo.

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26. März 2011 6 26 /03 /März /2011 08:22

We have an exiting week behind us. First, there was the idea, to fit an Overland-sidecar to the second project-bike. Two days later we had to accept, that this sidecar is to big for the Müller-Chassis. Yesterdays we had a phone call from Axel. It´s  always difficult, to explain, how the TR 500 has to be changed, that it fits for the trip. We have to store all the photo and film equipment and we have small doubts, that the trunk is big enough.

 

The trailer of our new Multimedia project "Motorcycle Pilgrim" was seen with interest by many people. Our intension, to keep many questions open, worked fine. We had many inquiries. Thanks to all.

 

Pilger-Bild

 

 

Eine aufregende Woche liegt hinter uns. Zuerst sollte ein Overland-Beiwagen an das zweite Projekt-Gespann montiert werden, dann stellte sich heraus, dass die Spurbreite für den Overland zu gering ist. Gestern rief mich Axel an. Es ist schwierig darzustellen, welche Anforderungen der geänderte TR 500 erfüllen muss, um den Anforderungen zu genügen, die wir an einen praxisorientierten Beiwagen stellen. Wir müssen das komplette Film- und Photoequipment verstauen und leise Zweifel haben wir schon, dass der Kofferrraum nicht groß genug ist.

 

Der Trailer Motorrad-Pilger für das gemeinsame Projekt von www.Motorrad-Tourer.com und Sidecar Adventure Team fand großes Interesse. Unsere Absicht, über Inhalte und Konzept noch nichts zu verraten, ist aufgegangen und führte zu vielen Nachfragen. Wir danken allen, die Interesse an diesem Projekt zeigen.

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24. März 2011 4 24 /03 /März /2011 07:09

Letztes Wochenende waren wir ja auf Einladung von Fred Zagrodnik von www.Motorrad-Tourer.com in Berlin. Wir haben natürlich auch über künftige Projekte gesprochen. Freds Reise-Idee für dieses Jahr ist in dem Trailer zu sehen, den wir am Montag als Ergebnis des Gesprächs erstellt haben.

 

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22. März 2011 2 22 /03 /März /2011 18:29

Endlich habe ich das Yesterdays-Gespann für den Transport zerlegt. Die Salzluft am Atlantik während unserer Yesterdays-Tour haben diverse Schraubverbindungen wohl nicht so gut vertragen. Mit meinen Garagenmitteln komme ich nun nicht mehr weiter. Morgen fahren wir das gestrippte Motorrad zu Jörg.

 

HDimAuto

Now I found the time to strip the Yesterdays-combo. Tomorrow we´ll drive it to Jörg. He has to do some technical modifications, also to replace the rear cyclinder head gasket.

 

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22. März 2011 2 22 /03 /März /2011 17:54

It´s a pitty, the Overland-sidecar doesn´t fit the Müller-Chassis. Wheel track width is a bit too small.  So the TR 500-body has to be modified. We hope, that Axel can keep his promises, that this combo will be finished in time with alle the stuff we talked about in December last year.

 

Schade, der Overland-Beiwagen passt nicht auf das Müller-Chassis. So muss nun doch der TR 500 abgeändert werden. Ob der Kofferraum unser ganzen Film- und Photoequipment aufnehmen wird, ist eine interessante Frage, die erst nach dem Umbau beantwortet werden kann. Aber wir sind guter Dinge, dass Axel sein Versprechen einhalten wird, dass das Gespann termingerecht mit allen Umbauten wie letzten Dezember besprochen fertig wird.

 

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22. März 2011 2 22 /03 /März /2011 09:51

There has been a change in the sidecar for the second BMW R 1150 GS combo. Now the hack will get also a Overland-sidecar with the great trunk. There were doubts, that the modifications of the TR 500 will be finished in time.

 

Stern-GS-Studie

 Exactely this prototyp will be fitted to the second GS-combo!

 

Das zweite Gespann für das Projekt Transitus Arabiae wird nun auch einen Overland-Beiwagen erhalten. Er müsste auf das Müller-Chassis ohne Modifikation passen. Da wir die Gespanne bei der Touratech-GS-Challenge vorstellen wollen und Zweifel aufkamen, ob das geänderte TR-Boot rechtzeitig zum Termin fertig wird, wurde nun diese Alternative gewählt.

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